长安纯电动汽车图片及价格,长安纯电汽车新款多少钱

售14.99万,深蓝S7比预售价低2万,增程与纯电两开花

月25日，长安深蓝汽车宣布，旗下第二款车型深蓝S7正式上市，售价区间为199万—29万元，比此前公布的199万—299万元的预售价低了2万—7万元。

月25日晚上，深蓝汽车品牌第二款车型，也是首款SUV深蓝S7正式上市，共推出5款车型，售价199-29万元。

月25日，在经过多种不同场景下的预热之后，深蓝S7终于正式上市，同时也正式公布了它的官方指导价，来到了199万元起。

日前，深蓝汽车第二款量产车型——深蓝S7正式上市。新车共推出纯电&增程&氢电三种动力形式，其中增程版售价为199万-199万元，纯电动版售价为199万-29万元，氢电版售价暂未发布。

月25日，长安深蓝S7正式上市，如很多人所预料，也如很多人所期盼，深蓝S7比预售价格低了足足2万元，增程版售价199-199万元，纯电版售价199-29万元。

低中高配买哪个更划算!长安深蓝S7购车手册来了!

1、令人遗憾的是，深蓝S7指导价为199万元的入门版本，配置表现较差，无论是舒适性配置还是安全配置，都与次低配版本有不小的差距，所以我个人并不建议大家选择深蓝S7的入门版本。

2、某种意义上来说，199的入门配置更像是为了拉低门槛而设定的，壹万元的差价，你能购买到这么多传感器，并且加强一套L2智能驾驶辅助系统，还是非常超值的。

3、所以，可以说深蓝S7的定价是有诚意的，但并不能得出深蓝S7就是价格卷王的结论。具体价格是否合理，还得要看配置水平的高低。

4、从配置层面看，选择同样14+万的车型相比，深蓝S7的装备也是和银河L宋PLUS DM-i冠军版打了个有来有回，但如果是看过实车之后，对内饰质感比较在意的话，深蓝S7就有更明显的胜算。

5、同时相比于深蓝SL03来说，深蓝S7的气场也会更足一些，当然这也是得益于深蓝S7采用了极致的轴长比、高宽比82%，从而营造出科技感十足的运动造型。

配置丰富纯电续航135km,长安UNI-K智电iDD值吗

长安UNI-K 智电iDD所搭载的蓝鲸5T涡轮增压发动机最大功率为125千瓦，电机最大功率110千瓦，官方百公里加速成绩1秒。

其NEDC纯电续航可达到135km，周一到周五日常短途通勤都能纯电出行，并且支持交直流双快充，最快30分钟充电至80%，“充电少等待，时间省一半”。

动力系统，长安UNI-K 智电iDD采用的是插电式混动，发动机为5T，只需要92号的汽油，而电动机则是150kW的单电机，纯电续航里程135km。

不久前，长安UNI-K 智电iDD正式上市，新车搭载长安智电iDD系统，NEDC纯电续航里程可达135km，完全能够满足日常城市内代步通勤的需求。

新款UNI-K智电iDD的动力数据也很不错，NEDC纯电续航达到135km，综合续航超过1000km以上，百公里综合油耗不到1L。

每月花费627元,长安深蓝SL03纯电版用车成本分析

在将电费、保险费、保养费等相加之后，深蓝SL03 2024款 530Plus纯电版一年（2万公里）的使用成本大概在7532元，均摊到每月在627元上下。

长安深蓝SL03以其经济实惠的价格和卓越配置，为品牌奠定了坚实的基础。如今，深蓝汽车推出了它的首款SUV——深蓝S7，并提供了三种动力版本：纯电、增程和氢燃料。我们今天将着重介绍深蓝S7增程版，以揭示它的特色之处。

根据我们此前对长安深蓝SL03增程版的试驾来看，它的底盘对于路面的反馈比较清晰，提供了较为丰富的路感，而遇到大坑洼或者起伏，悬架体现出较好的韧性，减震器对于车身上下运动的抑制十分到位。

试长安Lumin:五六万的微型电动车已经做到这种水平了吗

1、加速和底盘中等水平作为微型纯电车，Lumin的动力只可能是代步水平，但如果仅和同级相比还算是不错的，因为它用了一台30kW的电机，车重840kg，功率重量比0.036，这个水平和宏光MINI相当，处于第一梯队。

2、但是在面对连续小起伏路面时，Lumin还是会忽忽悠悠的感觉，可能成本控制下的高级感可以有，但只能有一点。

3、其未来走向待观察。当前，微型电动车在规模有限的细分市场内面临最大的问题便是疯狂“内卷”，走低价不低质路线，抢占年轻消费群体。

4、充电方面，与其他微电一样，它也只能通过慢充进行充电，充满电大概需要5小时。这是一台在高速上跑也没压力的微型电动车。虽然长安Lumin的动力账面数据不算出彩，不过它的动力表现对应它的定位而言，还是挺让人意外的。

5、五万左右的电动汽车五菱比较好。NO.五菱宏光MINIEV马卡龙，售价38~98万。

试驾长安CS55纯电版:续航不虚标,开起来像燃油车

CS55纯电版还配备了丰富的主动安全配置，包括主动制动、车道偏离预警、后追尾预警等功能，而且全系车型都支持OTA。值得一提的是，CS55纯电版还支持220V交流放电功能。

在目前的紧凑级SUV的细分市场中，长安CS55PLUS一直保持着良好的销售业绩，而此次CS55纯电版车型在外观内饰方面也继承了燃油版车型的诸多元素。

但在整个的试驾过程中，CS55纯电版给我的最大感受是：油门踏板位置与动力输出始终处于一个微妙的平衡，既没有普通燃油车那种笨重，又比纯电车型多了一丝慵懒。

不过，这样的局面或许会被7月15日上市的一款全新纯电动汽车打破，它就是长安新能源CS55纯电版——也就是此前长安新能源宣称的E-ROCK。